Teknisk Ukeblad Podcaster

NTNU-professor Trond Kvamsdal er opptatt av vinden vi finner på havet – aller mest den som flyter. Det er den som kan utløse de største mulighetene for Norge.

Telenor Norges sjefsarkitekt Petter J. Aglen tog teknologidirektør Ingeborg Øfsthus snakker om alt fra 2G til 5G.

Etter hvert som bilparken elektrifiseres, kommer behovet for hjemmelading - også i borettslag. Men hva er viktig å tenke på når man skal installere ladere i et borettslag, og hvilke fallgruver finnes? Og hvor mye må man forvente å betale for å installere et ladesystem i borettslaget? I denne ukens utgave av Elbil - Teknisk sett snakker vi med Jonas…

Denne uken snakker vi om Audi Q4 E-Tron som vi nettopp har testet. Er den for lik Volkswagen ID.4 og Skoda Enyaq til å forsvare høyere pris? Vi snakker også om Xpeng G3, som vi er i gang med å teste. Er det bare en Tesla-kopi, eller er den en farlig konkurrent til europeiske bilmerker?

I dag snakker vi med administrerende direktør i Arbaflame, Bjørn Halvard Knappskog.

Det har bare gått fire måneder siden Hyundai viste frem sin første elbil på E-GMP-plattformen. Nå er nye Ioniq 5 allerede på vei ut på markedet, og vi har testet nyheten. Det var bare en liten hindring: Hyundai krever at vi ikke skriver om hva vi syns om testbilen før i juli, og hvis vi ville låne bilen til test måtte vi vente til i juli med å skri…

NAF tester to ganger i året rekkevidden på en rekke ulike elbilmodeller til salgs her i landet, og har nylig gjennomført sommertesten 2021. Testen viser at det igjen er Tesla som byr på lengst rekkevidde. Deres Model 3 Long Range AWD, som har en WLTP-rekkevidde på 614 kilometer, gikk 654,9 kilometer før den stoppet. Neste bil på listen er Ford Must…

Vi er snart halvveis i 2021, året som skal gi oss mer enn 30 nye elbiler. Vi var tidlig ute med å kåre 2021 til tidenes elbilår, og vi er fortsatt trygge på utsagnet. Det kommer rett og slett så mange lovende elbiler i år. I ukens utgave av podkasten «Elbil – Teknisk sett» oppsummerer vi våre inntrykk av bilene vi hittil har testet, alt fra Skoda E…

Det kommer flere elbiler bygget på 800 volts-arkitektur. Dette gjør det blant annet mulig å lade bilene med høyere effekt. Det hjelper likevel lite om det ikke finnes ladestasjoner som leverer slike effekter. Foreløpig er det Ionity og BKK som har satt opp 350 kilowatt-ladere som kan levere de høye effektene bilene kan ta imot. Vi har spurt en av d…

Administrerende direktør i IKT Norge Øyvind Husby har vært i stillingen i et halvt år. Med regjeringens forslag til revidert nasjonalbudsjett på bordet, er det naturlig å sjekke om det innfrir Husbys forventninger.

Flere elbilprodusenter kommer med biler bygget på 800 volt-arkitektur. Foruten Porsche, som var først ute med en masseprodusert bil med slik arkitektur, har senere Audi kommet til med sin E-Tron GT, og snart også Kia og Hyundai, blant andre. Andre elbiler har stort sett 400 volt-arkitektur. Fordelen med å gå opp i spenning er blant annet at lading …

I dag snakker vi med ingeniøren Petter Mørland Pedersen i selskapet Lift Ocean, som har bygget en undervanns-vinge som løfter båten opp fra vannet.

Nio er et relativt ferskt bilmerke, etablert i 2014 med hovedkvarter i Shanghai. Med seg til Norge har de et helt unikt elbilkonsept: Om du vil lade bilen din i en fei, kan de bytte hele batteriet. Da har du et fulladet batteri på få minutter. Det er et konsept som knapt har kommet forbi konseptstadiet til nå. Tesla Model S var egentlig klargjort f…

Mye har skjedd i elbilverdenen de siste ti årene. Mens det var to-tre elbilmodeller å velge mellom da, finnes det i dag biler i de fleste kategorier, også sportsbiler. Vi har sett på to biler som faller inn i den kategorien; Tesla Model 3 Performance og Porsche Taycan Turbo S. Dette er to ganske ulike biler, men de har sprek ytelse til felles. Pors…

Det koster. I dag snakker vi med sektordirektør for teknologi ved Norsk nukleær dekommisjonering, Nils Bøhmer.

Bjørn Nyland, også kjent som Tesla-Bjørn, er trolig landets mest kjente elbilist. Han driver sin egen YouTube-kanal hvor han tester elbiler på sin særegne måte, til glede for alle som er interessert i det tekniske. Blant testene han utfører på nye biler er hvor raskt han kan kjøre 1000 kilometer. Det er dermed ikke direkte overraskende at Nyland se…

Norge har prøvd på torskeoppdrett før. Perioden 2004 til 2013 blir omtalt som første runde. Det gikk ikke så bra. Oppdrett av fanget villtorsk var for vanskelig. Det var mye rømming og kannibalisme. Nå er situasjonen en helt annen. I dag snakker vi med bærekraftsdirektør i Norcod, Hilde Storhaug om hvordan vi temmet torsken.…

Den kommende elbilen Lucid Air har fått mye oppmerksomhet for ganske drøye spesifikasjoner: Bilen skal ha over 800 kilometers rekkevidde, en motor på 805 kW (1080 hestekrefter) og være mulig å lade med en makseffekt på 300 kW takket være et batterisystem på 900 volt. I denne ukens podkast snakker vi med Lucids sjefingeniør Eric Bach, som tidligere …

Sikkerhetsekspert Kai Roer driver selskapet KnobBe4 sin forskningsavdeling i Norge. De har sett hvordan pandemien har ført til økt cyberkriminalitet, typisk fra lavkostland. I dag snakker vi med Roer om den mørke siden av nettet og hva vi alle bør tenke på.

va er egentlig forskjellen på å designe en konvensjonell bil med forbrenningsmotor og en elbil? I denne episoden av Elbil – Teknisk sett har vi snakket med Volkswagens sjefsdesigner Klaus Zyciora, som står bak flere av Volkswagens seneste modeller, og ikke minst ID-familien.

Jonny Hesthammer mener vi bare har ett valg om skal vi ut av uføret. Kjernekraft er den aller tryggeste kraftformen vi har, og ny teknologi kan brenne opp gammelt avfall og atombomber. Den slipper ikke ut klimagasser, og det er ikke sikkert den er så dyr heller.

Livsløpsanalyser av elbiler er noe av det elbilstoffet som skaper mest debatt. For er egentlig elbilene bedre enn vanlige biler, eller er det like greit for klimaet om man kjører en bil med forbrenningsmotor? I denne ukens podkast snakker vi med Linda Ager-Wick Ellingsen, seniorforsker ved Transportøkonomisk institutt, som er en av Norges fremste e…

Vi hadde en kjernekraftreaktorbasert på saltsmelte ved Oak Ridge i USA allerede på 1960-tallet. Den fungerte godt, men så trengte man veldig mange atombomber og da kom teknologien til kort. Derfor vant lettvannreaktoren. Den gav både strøm, bomberåstoff, men også mye veldig langlivet avfall. Saltsmeltereaktorer gir bare energi. Det er over 60 ulike…

Volkswagen ID.4 ligger an til å bli en storselger i Norge. En SUV med god plass innvendig, romslig bagasjerom og mulighet til å trekke tilhenger på inntil 1000 kg – og at det er en Volkswagen – taler for at den kommer til å bli populær. Bli med når vi deler våre førsteinntrykk av bilen, som vi nå har inne til test.…

Apples nye M1 prosessor bygget på ARMs design har høstet masse skryt. Andre prosessorprodusenter som Qualcomm jobber hardt for å tilby et alternativ til de andre PC-produsentene. Det kan se ut som Intel er den store taperen, men de har ennå langt den største markedsandelen. Intel er fortsatt selve standarden selv om AMD gjør en veldig god jobb i å …

Skal vi begynne å legge moms på elbiler? Hva med andre fordeler – bør de fjernes? Det er mange politikere, foreninger og andre som mener ulike ting om hvordan vi skal behandle elbilene. Nylig kom Transportøkonomisk institutt (TØI) med en rapport hvor de så på hvordan ulike avgiftsnivåer og en rekke andre faktorer som teknologiutvikling og drivstoff…

Kyrre Glette er førsteamanuensis i robotikk og intelligente systemer ved Institutt for informatikk på UiO. Det er mannen som kan hjelpe oss å se et stykke inn i krystallkula når vi undrer oss på om Boston Robotics dansende roboter vil konkurrere ut enda flere arbeidsplasser enn kunstig intelligens (AI) og maskinlæring allerede er i ferd med å gjøre…

Kinesiske produsenter, bilindustrien, og fremtidens batterier og biler er temaet i ukens podkast. Sandy Munro er en markant skikkelse i bilbransjen. Ingeniøren og bileksperten har i flere tiår tatt fra hverandre biler og laget rapporter om dem som han har solgt til bransjekonkurrenter. I denne ukens podkast sender vi del to av vårt intervju med Mun…

I dag snakker vi med Tom Einar Jensen i Freyr om det som kanskje er Norges største industrielle mulighet på mange årtier: batterier.

Denne uken har vi snakket med Sandy Munro om hva Tesla er gode på og ikke har fått helt dreisen på. Munro er en markant skikkelse i bilbransjen. Ingeniøren og bileksperten har i flere tiår tatt fra hverandre biler og laget rapporter om dem som han har solgt til bransjekonkurrenter. Ukens podkast er den første av to deler. I neste utgave snakker vi …

I dag snakker vi med kommersiell direktør i Zeg Power, Kathrine K Ryengen.

Audi lanserte nylig sin heftigste elbil, E-Tron GT, og kort tid etter var bilen på besøk i Norge. Vi fikk anledning til å prøvekjøre bilen en kort stund 19. februar. Versjonen vi kjørte er toppmodellen med ekstra mye hestekrefter, kalt RS E-Tron GT. I denne podkasten deler vi våre førsteinntrykk og umiddelbare tanker om bilen.…

Ett kilo silisium kan erstatte ti kilo grafitt i batterier. Selskapet Cenate satser stort på nano-selisium. I dag snakker vi med sjefen, Erik Sauar, om den kommende revolusjonen.

I denne episoden av Elbil - Teknisk sett spør vi Anette Berve, forbrukerrådgiver og elbilekspert hos NAF, om tips og råd ved kjøp av brukt elbil. Enkelte ting er felles med forbrenningsmotorbiler, mens noen elementer gjelder for elbilen spesielt. Hvor enkelt er det å finne ut tilstanden på elbilbatteriet? Det er ett av spørsmålene du får svar på i …

Ikke alt går dårlig i Norge. Det var flere som gikk på børs i Norge i koronaåret 2020 enn siden 2007. IKT-sektoren leder an. I dag snakker vi med Innovasjon Norge-sjef Håkon Haugli. Han er notorisk optimist og ser store vekstmuligheter for dem som kan snu seg raskt og komme opp med ideer. Ikke minst er han begeistret for EUs nye Green Deal: Strateg…

Bilene blir mer avanserte, men er fortsatt langt unna å kunne gjøre jobben på egen hånd. Når kan du egentlig sette deg i baksetet på en førerløs bil og kjøres helt hjem? Kommer det i det hele tatt til å skje? Bilene får stadig mer avanserte førerstøttesystemer, som kan se ut til å være steg på veien mot biler som en gang kjører helt på egen hånd. D…

Prosessindustrien er en veldig stor arbeidsgiver i Norge. Nå har selskapene tatt en titt på seg selv og hva de kan bidra med i jakten på å bli mer bærekraftig og øke verdiskapningen. I dag snakker vi med styreleder i Prosess 21, Teknologidirektør i Elkem, Håvard Moe.

Det er en jungel av ladeløsninger å velge mellom. Vi snakker med ladeekspert Jan Tore Gjøby om hva man bør tenke på. Når du kjøper elbil er det ikke bare viktig å tenke på hvilken bil du skal ha, men også hvordan du skal få ladet den. De fleste er antakeligvis klar over at å lade i en vanlig stikkontakt ikke er en egnet som permanent løsning. Det e…

I fjor stoppet solkraftveksten helt opp i Norge, men teknologien blir stadig bedre. De beste panelene Otovo leverer har nettopp blitt fem prosent bedre. Denne utviklingen vil fortsette i mange år sier Otovo-sjef Andreas Thorsheim, som vi snakker med i dag. Da kan det gå her som det her gjort i Australia, hvor de var mye tidligere ut med å bruke sol…

Vinteren har et godt grep om landet om dagen, og mange elbilister opplever at rekkevidden blir mindre, og at hurtiglading kan ta lang tid. Hvorfor er det sånn, og er det noe du kan gjøre for å motvirke kuldens effekt på elbilen? Eller trenger du bare å planlegge litt annerledes når det er vinter? I denne ukens podkast har vi snakket med Elbilforeni…

Hydro, med sitt 40 år lange inngrep i bilindustrien, sammen med Equinor som er på full fart inn i det grønne skifte, har fått med seg Panasonic, som vil ha et fotfeste for sin teknologi i Europa. I dag snakker vi med konserndirektør for Hydro Energi, Arvid Moss. Han tror Norge kan bli en stormakt på batterier i Europa. Det kan være plass til mer en…

Det er ikke mange år siden elbilutvalget stort sett bestod av småbiler. Nå har mange bilprodusenter kommet på banen med større kjøretøy. I det siste har det kommet flere nye elektriske flerbruksbiler med mange seter på markedet. Vi har testet tre av disse nye bilene: Mercedes EQV, Peugeot e-Traveller og Maxus Euniq. Dette er tre store biler med pla…

I snart 250 år har vi utviklet og forbedret vaksiner. Vi lurer og lærer opp kroppens immunsystem til å angripe de sykdomsfremmende mikroorganismene ved å vise frem noe ufarlig som likner på dem. Det er altså ikke vaksinen som gjør at vi ikke blir syke, men at immunsystemet har fått «utdannelse» av vaksinen. Med Covid-19 tar vi i bruk en helt ny vak…