))
INTERMEZZO. Trenuri europene (2)
Manage episode 318133893 series 3006644
Innhold levert av Raul. Alt podcastinnhold, inkludert episoder, grafikk og podcastbeskrivelser, lastes opp og leveres direkte av Raul eller deres podcastplattformpartner. Hvis du tror at noen bruker det opphavsrettsbeskyttede verket ditt uten din tillatelse, kan du følge prosessen skissert her https://no.player.fm/legal.
Scurtele episoade 2Celsius despre trenuri continuă. Tot cu Corina Negrea de la Radio România Cultural analizăm alte propuneri ale Comisiei Europene dezbătute în rețeaua noastră, Europe on Rail.
- Vor trebui pregătite specificațiile pentru materialul rulant pentru pasageri „go-everywhere”, în cooperare cu ERA (așteptată în 2022). Diavolul va fi din nou în detalii. Acesta va fi un vagon de pasageri RIC de 200 km/h...? NOTĂ: Regulamentul Internațional al Vagoanelor sau RIC (Regolamento Internazionale delle Carrozze) a fost convenit pentru prima dată în 1922 și a acoperit utilizarea internațională a vagoanelor feroviare de călători între căile ferate europene. Până în 1982, RIC a fost gestionat de Căile Ferate Federale Elvețiene, dar de atunci Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) și-a asumat responsabilitatea pentru acestea. Astăzi, 27 de companii feroviare din toate țările europene, cu excepția Regatului Unit, Irlandei și Finlandei, sunt parte la acordul RIC.
- Clarificarea până în 2023 a normelor privind ajutoarele de stat privind finanțarea publică a materialului rulant interoperabil [...] Va fi abordată chestiunea casării materialului rulant existent. E o problema occidentală - SNCF în Franța prefera sa caseze material rulant de pe linii desființate de TGV decât să le refolosească pentru linii mai încetează.
- Propune în 2022 un cadru de reglementare revizuit pentru mecanicii de locomotivă, abordând deficiențele regimului existent [...] O astfel de propunere poate include și regimul lingvistic.
Raul Cazan
23 episoder
Del
